{"data":{},"content":[{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[],"value":"Der Industriegipfel im Kanzleramt Ende Oktober dauerte gut drei Stunden. ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"Olaf Scholz","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" hatte Automanager und Verbandschefs des Maschinenbaus, der Stahl- und Chemiebranche geladen. Es gab Kaffee und Kuchen, später Canapés – und vor allem ein Thema: das Auto.","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"},{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Volkswagen","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":"-Chef ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"Oliver Blume","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" war geladen und forderte bessere Bedingungen für ein „Hochfahren der Elektromobilität“. Er begründete eigene Probleme mit dem Wettbewerb aus China und hohen Produktionskosten. Rund die Hälfte der Zeit ging auf die Probleme der Autobranche drauf, berichten Teilnehmer. Einigen war das zu viel: „Man sollte den Teilnehmern die Chance geben, darüber zu sprechen, was angekündigt war.“","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"},{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[],"value":"Die Krise bei ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Volkswagen","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" hat den Industriegipfel überschattet. Hanseat Scholz ist das Schicksal des Wolfsburger Konzerns so wichtig, dass andere Branchen und Themen runterfallen. ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Volkswagen","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" ist Niedersachsen, ist Deutschland, ist Bundespolitik – ist SPD.","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"},{"data":{"target":{"metadata":{"tags":[],"concepts":[]},"sys":{"id":"62yZKrySQQekx9uMYAyVlR","type":"Entry","createdAt":"2024-10-29T21:05:56.695Z","updatedAt":"2024-11-14T22:48:50.080Z","publishedVersion":10,"revision":3,"contentType":{"sys":{"type":"Link","linkType":"ContentType","id":"imageWithMeta"}},"locale":"de"},"fields":{"id":"SW1hZ2VXaXRoTWV0YS02MnlaS3J5U1FRZWt4OXVNWUF5VmxSX19fMzIzMjE3ZjY0M2MzZTNmMWZlNzUzMmU3MmFjMDFiYjA3NDhjOTdiZQ","url":"//image-service.thepioneer.de/show/mj324dykhxwi/8QmwAcDjGtodMqlP0K3Qf/139ca233af097e022e06b4f414ad2e67/490391813.jpg","preview":"","width":5824,"height":3883,"assetId":"8QmwAcDjGtodMqlP0K3Qf","link":null,"copyright":"dpa","title":"Volkswagen-Chef Oliver Blume nach dem Industriegipfel","caption":"Volkswagen-Chef Oliver Blume nach dem Industriegipfel im Bundeskanzleramt Ende Oktober","description":"","alt":"Volkswagen-Chef Oliver Blume nach dem Industriegipfel im Bundeskanzleramt Ende Oktober","fileSize":2563187,"contentType":"image/jpeg"}}},"content":[],"nodeType":"embedded-entry-block"},{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[],"value":"Die ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Volkswagen AG","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" ist vielleicht Deutschlands sozialdemokratischstes Unternehmen: mit hohen Löhnen, geregelter Arbeitszeit und starker Mitbestimmung. Und nebenbei einer Dividendenausschüttung an das Land. 2023 waren es 1,2 Milliarden Euro. ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Volkswagen","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" ist wie ein Entwurf aus dem Lehrbuch der SPD-Wirtschaftspolitik, eine soziale Blaupause für den kapitalistischen Wettbewerb da draußen. Doch diese Utopie bekommt Risse.","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"}],"nodeType":"document"}

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