{"data":{},"content":[{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[],"value":"Guten Morgen,","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"},{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[],"value":"","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"},{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"wir leben in einer Welt der Chancen","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":", was eine großartige Nachricht für Inder, Südkoreaner und Chinesen ist. Auch sie bauen neuerdings Automobile – meist sehr günstig, oft pfiffig, nicht selten technologisch brillant. ","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"},{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"Wir leben in einer Welt der Chancen","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":", was eine schwierige Botschaft für die traditionellen Automobilländer ist. Deutschland, Frankreich, Italien und die USA leiden wie die Hunde an den neuen Wettbewerbern. Nicht nur die Geographie, sondern auch die Technologie fordert sie heraus. ","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"},{"data":{"target":{"metadata":{"tags":[],"concepts":[]},"sys":{"id":"1rf9BTHd03BDrV8GGAmHui","type":"Entry","createdAt":"2025-08-26T21:47:47.603Z","updatedAt":"2025-08-26T21:47:47.603Z","publishedVersion":6,"revision":1,"contentType":{"sys":{"type":"Link","linkType":"ContentType","id":"imageWithMeta"}},"locale":"de"},"fields":{"id":"SW1hZ2VXaXRoTWV0YS0xcmY5QlRIZDAzQkRyVjhHR0FtSHVpX19fMzIzMjE3ZjY0M2MzZTNmMWZlNzUzMmU3MmFjMDFiYjA3NDhjOTdiZQ","url":"//image-service.thepioneer.de/show/mj324dykhxwi/3h70pI8q5EKkN56uhUyPk5/251de421bbbeecd3bc358e82142dfa1f/imago720470837.jpg","preview":"","width":4000,"height":6000,"assetId":"3h70pI8q5EKkN56uhUyPk5","link":null,"copyright":"imago","title":"20240804-image-imago-byd-auto","caption":" Ein Auto von BYD beim Auto Shopping Festival in Jiading, 04.08.2024","description":"","alt":" Ein Auto von BYD beim Auto Shopping Festival in Jiading, 04.08.2024","fileSize":2835268,"contentType":"image/jpeg"}}},"content":[],"nodeType":"embedded-entry-block"},{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"Die Erfindung des Elektromobils","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" und damit der Aufstieg der Batterietechnologie entwertet ihr Wissen, ihre Lieferketten und viele der heimischen Fabriken. Ausgerechnet in der deutschen Schlüsselindustrie hat eine Kernschmelze eingesetzt:","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"},{"data":{},"content":[{"data":{},"content":[{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"Seit 2019","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" – dem Jahr vor Corona – wurden mehr als 100.000 Arbeitsplätze durch diese Prozesse schon vernichtet. ","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"}],"nodeType":"list-item"},{"data":{},"content":[{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[],"value":"In den ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"vergangenen zwölf Monaten","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" waren es alleine 51.000 Arbeitsplätze, die in der Automobilindustrie und bei ihren Zulieferern auf Nimmerwiedersehen verloren gegangen sind. Das sagt und belegt die gestern veröffentlichte Studie der Unternehmensberatung ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"EY","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":".","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"}],"nodeType":"list-item"},{"data":{},"content":[{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[],"value":"190.000 Arbeitsplätze werden ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"bis 2035","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" die weitere Transformation vom Verbrennermotor zum Batterieauto nicht überleben, zitiert die Präsidentin des ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Verbandes der Automobilindustrie","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":", ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"Hildegard Müller","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":", ihr vorliegende Studien. Denn die neue Generation von Automobilen erfordert eine geringere Fertigungstiefe und schneidet den Fabriken das bisherige Herzstück, den Motorenbau, bei lebendigem Leibe heraus.","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"}],"nodeType":"list-item"}],"nodeType":"unordered-list"},{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"Die wichtigsten Ursachen dieser Entwicklung","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" – der Wechsel in der Antriebstechnologie und der Aufstieg der ehemaligen Entwicklungsländer – sind unvermeidbar. Die Reaktionen darauf sind es nicht. Managementfehler in der Politik und auf den Chefetagen der Unternehmen haben hierzulande die Krise verschärft.","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"},{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[],"value":"#1 Hochmut kam vor dem Fall","nodeType":"text"}],"nodeType":"heading-3"},{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[],"value":"Die Automobilbosse der ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"Generation Bleifuß","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" haben die Gegenwart genossen und dabei die Elektrifizierung der Fahrzeuge verschlafen. ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"VW","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":"-Chef ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"Martin Winterkorn","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":", ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Mercedes","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":"-CEO ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"Dieter Zetsche","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" und ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"BMW","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":"-Vorstandschef ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"Bernd Pischetsrieder","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" ließen sich als Helden feiern, als das Elektrozeitalter längst begonnen hatte. ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"ADAC","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" (Gelber Engel) und ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"AutoBild","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" (Goldenes Lenkrad) überhäuften sie mit Trophäen – auch dann noch, als sie eigentlich ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"bold"}],"value":"die goldene Zitrone verdient hatten","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":".","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"},{"data":{"target":{"metadata":{"tags":[],"concepts":[]},"sys":{"id":"53kAOITbzrAKXts1dqp6ND","type":"Entry","createdAt":"2025-08-26T19:06:51.577Z","updatedAt":"2025-08-26T19:06:51.577Z","publishedVersion":6,"revision":1,"contentType":{"sys":{"type":"Link","linkType":"ContentType","id":"imageWithMeta"}},"locale":"de"},"fields":{"id":"SW1hZ2VXaXRoTWV0YS01M2tBT0lUYnpyQUtYdHMxZHFwNk5EX19fMzIzMjE3ZjY0M2MzZTNmMWZlNzUzMmU3MmFjMDFiYjA3NDhjOTdiZQ","url":"//image-service.thepioneer.de/show/mj324dykhxwi/3awAo2KnggV1vCZPxbzT5V/1ddef4e334115022a77e3cd67f975db2/imago114683711.jpg","preview":"","width":2728,"height":3928,"assetId":"3awAo2KnggV1vCZPxbzT5V","link":null,"copyright":"Imago","title":"Dieter Zetsche","caption":"Dieter Zetsche bei der Verleihung Goldenes Lenkrad 2010","description":"","alt":"Dieter Zetsche bei der Verleihung Goldenes Lenkrad 2010","fileSize":549516,"contentType":"image/jpeg"}}},"content":[],"nodeType":"embedded-entry-block"},{"data":{},"content":[{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Tesla","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" präsentierte 2012 mit dem ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Model S","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" das erste moderne, massenmarktfähige E-Auto. Die ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Bayerischen Motoren Werke","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" reagierten mit dem ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"i3","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" ein Jahr später, brauchten aber bis zu einer richtigen Elektroflotte weitere sechs Jahre. ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Volkswagen ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":"und ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"Mercedes ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":"ließen ein Jahrzehnt verstreichen, bis sie mit dem ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"ID","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" und dem ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[{"type":"italic"}],"value":"EQ","nodeType":"text"},{"data":{},"marks":[],"value":" eigene Elektromodelle anboten.","nodeType":"text"}],"nodeType":"paragraph"}],"nodeType":"document"}